TETRAS CSL

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Écrit par Jacques Humbert
Jeudi, 15 Avril 2010 15:10

 

Le TETRAS version "CSL" est une variante de la version "CS", son train d'atterrissage est caréné, il est réalisé avec des lames flexibles profilées, les roues sont équipées de carénages.

 

La finesse passe de 11 à 16 ce qui se traduit par un augmentation des performances générales et une économie de carburant substantielle.

 

Le TETRAS "CSL" est particulièrement bien adapté au voyage.

 

Caractéristiques principales

TETRAS

CSL

POIDS ET DIMENSIONS :

 

Masse à vide de référence

260 kg

Masse à vide maxi autorisée

284 kg

(300 kg avec parachute)

Masse maxi au décollage

450 kg

(472,5 kg avec parachute)

Longueur

6,5 m

Envergure

9,50 m

Hauteur en ligne de vol

2,06 m

Surface alaire

14,7 m²

Allongement

6,1

Charge alaire maxi

32,14 kg/m²

Voie du train

1,8 m

MOTORISATION : 4 cyl 4 temps

 

Marque et type

Rotax 912 ULS

Puissance maxi au décollage

100 cv

Puissance maxi continue

80 cv

Refroidissement

mixte air/liquide

Consommation selon régime

9/17 l

Carburant

super 98

Capacité des réservoirs

60 l – (72 l)

HELICE : DUC FC

 

Type

Bipale ou tripale composite

Diamètre

1,72m

Cône d'hélice

composite

PERFORMANCES A LA MASSE MAXI :

 

VNE (selon JAR VLA) (EAS)

210 km/h

Vitesse maxi en palier

200 km/h

Vitesse de croisière à 65 %

180 km/h

Consommation à 65 %

14 l / h

Distance franchissable (avec ½ heure de réserve)

680 km – (830 km)

Vitesse de finesse maxi

100 km/h

Finesse maxi

16

Taux de montée à masse maxi

7,5 m/s

Vitesse de décrochage VSO

60 km/h

Distance de décollage

entre 50 et 80 mètres

Facteur de charge limite

+ 4 - 2 G à 500 kg

 

Equipements de série

Portes composite avec aérateurs réglables

Tableau de bord avec instrumentation standard avion

Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur

Sièges velours bicolores

Harnais de sécurité 4 points

Cône d'hélice

Train d'atterrissage principal à lames flexibles profilées

Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques

Roulette AR ballon Ø 150

Démarreur électrique, alternateur, batterie

Radiateur d'huile

2 réservoirs d'essence 2 x 30 litres

Vanne d'essence coupe feu au tableau de bord

Double commande de gaz au tableau de bord

Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d'huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V

Haubans profilés torpédo

Hélice bipale DUC carbone

Pompe à essence mécanique

Double allumage

Limiteur de couple incorporé au réducteur

 

Equipements optionnels

Hélice tripale DUC carbone

Portes papillon ouvrable en vol

Carénages pour roues Ø 6.00 X 6

Pneus brousses Ø 8.00x6 / 6.00x6 / 21"

Compensateur de profondeur aérodynamique

Chauffage cabine sur collecteur d'échappement + 20°

Silencieux additionnel bas niveau sonore

Revêtement de siège polyamide résistant type Military ou microfibre

Inter-com Sigtronics intégré au tableau de bord (double jacks)

Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec

Radio avion BECKER AR 6201 8,33

Faisceau radio BECKER 8,33 pour utilisation intercom

Transpondeur Mode A/C et S BECKER

Horizon artificiel électrique ALLEN 12 V

GPS au choix

Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501

Feux à éclats type avion LED

Feux à éclats et nav à LED en bout  d'ailes

Réservoirs + grande capacité sur demande (jusqu'à 120 litres, exportation, Armée)

Peinture et décoration personnalisé sur devis

 

Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d'obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis.

 

Nous pouvons également étudier toutes demandes pour des équipements spécifiques (appareil photo pour prises de vues verticales, caméra,...)

 

 

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Mis à jour ( Lundi, 27 Octobre 2014 15:59 )

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