Le TETRAS version "CSL" est une variante de la version "CS", son train d'atterrissage est caréné, il est réalisé avec des lames flexibles profilées, les roues sont équipées de carénages.
La finesse passe de 11 à 16 ce qui se traduit par un augmentation des performances générales et une économie de carburant substantielle.
Le TETRAS "CSL" est particulièrement bien adapté au voyage.
Caractéristiques principales |
TETRAS CSL |
POIDS ET DIMENSIONS : |
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Masse à vide de référence |
260 kg |
Masse à vide maxi autorisée |
284 kg (300 kg avec parachute) |
Masse maxi au décollage |
450 kg (472,5 kg avec parachute) |
Longueur |
6,5 m |
Envergure |
9,50 m |
Hauteur en ligne de vol |
2,06 m |
Surface alaire |
14,7 m² |
Allongement |
6,1 |
Charge alaire maxi |
32,14 kg/m² |
Voie du train |
1,8 m |
MOTORISATION : 4 cyl 4 temps |
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Marque et type |
Rotax 912 ULS |
Puissance maxi au décollage |
100 cv |
Puissance maxi continue |
80 cv |
Refroidissement |
mixte air/liquide |
Consommation selon régime |
9/17 l |
Carburant |
super 98 |
Capacité des réservoirs |
60 l – (72 l) |
HELICE : DUC FC |
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Type |
Bipale ou tripale composite |
Diamètre |
1,72m |
Cône d'hélice |
composite |
PERFORMANCES A LA MASSE MAXI : |
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VNE (selon JAR VLA) (EAS) |
210 km/h |
Vitesse maxi en palier |
200 km/h |
Vitesse de croisière à 65 % |
180 km/h |
Consommation à 65 % |
14 l / h |
Distance franchissable (avec ½ heure de réserve) |
680 km – (830 km) |
Vitesse de finesse maxi |
100 km/h |
Finesse maxi |
16 |
Taux de montée à masse maxi |
7,5 m/s |
Vitesse de décrochage VSO |
60 km/h |
Distance de décollage |
entre 50 et 80 mètres |
Facteur de charge limite |
+ 4 - 2 G à 500 kg |
Equipements de série |
Portes composite avec aérateurs réglables |
Tableau de bord avec instrumentation standard avion |
Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur |
Sièges velours bicolores |
Harnais de sécurité 4 points |
Cône d'hélice |
Train d'atterrissage principal à lames flexibles profilées |
Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques |
Roulette AR ballon Ø 150 |
Démarreur électrique, alternateur, batterie |
Radiateur d'huile |
2 réservoirs d'essence 2 x 30 litres |
Vanne d'essence coupe feu au tableau de bord |
Double commande de gaz au tableau de bord |
Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d'huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V |
Haubans profilés torpédo |
Hélice bipale DUC carbone |
Pompe à essence mécanique |
Double allumage |
Limiteur de couple incorporé au réducteur |
Equipements optionnels |
Hélice tripale DUC carbone |
Portes papillon ouvrable en vol |
Carénages pour roues Ø 6.00 X 6 |
Pneus brousses Ø 8.00x6 / 6.00x6 / 21" |
Compensateur de profondeur aérodynamique |
Chauffage cabine sur collecteur d'échappement + 20° |
Silencieux additionnel bas niveau sonore |
Revêtement de siège polyamide résistant type Military ou microfibre |
Inter-com Sigtronics intégré au tableau de bord (double jacks) |
Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec |
Radio avion BECKER AR 6201 8,33 |
Faisceau radio BECKER 8,33 pour utilisation intercom |
Transpondeur Mode A/C et S BECKER |
Horizon artificiel électrique ALLEN 12 V |
GPS au choix |
Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501 |
Feux à éclats type avion LED |
Feux à éclats et nav à LED en bout d'ailes |
Réservoirs + grande capacité sur demande (jusqu'à 120 litres, exportation, Armée) |
Peinture et décoration personnalisé sur devis |
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