C’est le 1er ULM à être équipé d’un moteur 4 Temps fiable (base VW). Devant l’enthousiasme que suscite cet ULM, et 4 années de pratique intensive, il fonde la Sté Humbert Aviation en 1984.

Création de la MDC “bulle” coïncident avec l’arrivée des premiers moteur Rotax 912

En 1991, Jacques HUMBERT conçoit et construit son 1er avion ultra léger, le TETRAS ; dès les premiers vols, ses excellentes qualités de vol sont remarquées, la commercialisation interviendra courant 93 après une sérieuse campagne d’essais et de tests.

Commercialisation du TETRAS “B”

Jean-Jacques HUMBERT rejoint l’entreprise en 1995, une fois ses études secondaires terminées, il occupe la fonction de pilote testeur et responsable du contrôle.

Equipement du TETRAS avec un moteur JPX 4TX75 créant ainsi une machine 100% française.

Une piste de 400 m X 40 avec bâtiment attenant de 700 m² est construite à proximité des ateliers en 1997, ces équipements permettent de nombreux essais en vol et contribuent à l’amélioration permanente de nos productions et services clients.

Equipement du TETRAS “B” avec un moteur Rotax 912 S (“BS”).

En 1999, notre ULM TETRAS a été testé avec succès, pour des besoins militaires, par le C.E.V. (centre d’essais en vol de Istres). A la suite de ces essais, notre société a été retenue et depuis maintenant plus de 20 ans, nous sommes toujours leur fournisseur privilégié.

En 2000, afin de faire face à une demande toujours croissante, une extension de l’unité de production a été réalisée, portant sa surface à 1300 m².

Commercialisation du TETRAS « CS »

Commercialisation du TETRAS « CSL »

Marie-Hélène HUMBERT rejoint l’entreprise en 2005 et se consacre à la partie administrative

Aménagements de configurations du TETRAS « CS » pour les marchés militaires, versions « CSM » et « CSLM » long range.

Aménagements d’options du TETRAS « CS » pour des utilisations montagne.

Commercialisation du TETRAS « CSR » remorqueur de planeurs.

Commercialisation du TETRAS « CTS »