Tétras CSL

Le TETRAS version « CSL » est une variante de la version « CS », son train d’atterrissage est caréné, il est réalisé avec des lames flexibles profilées, les roues sont équipées de carénages, des pneumatiques type “brousse” sont également possible.

La finesse passe de 11 à 16 ce qui se traduit par un augmentation des performances générales et une économie de carburant substantielle.

Le TETRAS « CSL » est particulièrement bien adapté au voyage.

Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d’obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis. Nous pouvons également étudier toutes demandes pour des équipements spécifiques (appareil photo pour prises de vues verticales, caméra,…)

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eligible nouvelle reglementation ulm 2019

Utilisation du Tétras ``CSL``

Écoles

Reconnaissance militaire

Caractéristiques principales
Poids et dimensions
Masse à vide de référence	260 kg _ 271 kg (nouvelle réglementation)
Masse à vide maxi autorisée	284 kg (300 kg avec parachute) 312,5 kg (325 kg avec parachute) nouvelle réglementation
Masse maxi au décollage	450 kg (472,5 kg avec parachute) 500 kg (515 kg avec parachute) nouvelle réglementation
Longueur	6,5 m
Envergure	9,50 m
Hauteur en ligne de vol	2,06 m
Surface alaire	14,7 m²
Allongement	6,1
Charge alaire maxi	32,14 kg/m² _ 35,03 kg/m²
Voie du train	1,8 m

Motorisation : 4 cyl 4 temps
Marque et type	Rotax 912 ULS
Puissances maxi au décollage	100 cv
Puissances maxi continue	80 cv
Refroidissement	mixte air/liquide
Consommation selon régime	9/17 l
Carburant	super 98
Capacité des réservoirs	60 l – (72 l)

Helice : DUC FC
Type	bipale carbone
Diamètre	1,72 m
Cône d’hélice	composite

Performance à la masse maxi
VNE (selon JAR VLA) (EAS)	210 km/h
Vitesse maxi en palier (EAS)	200 km/h
Vitesse de croisière à 65 %	170 km/h
Consommation à 65 %	14 l / h
Distance franchissable (avec 1/2 h de réserve)	680 km – (830 km)
Vitesse de finesse maxi	100 km/h
Finesse maxi	16
Taux de montée à masse maxi	7,5 m/s
Vitesse de décrochage VSO	60 km/h _ 63 km/h (nouvelle réglementation)
Distance de décollage	entre 50 et 80 mètres
Facteur de charge limite	+ 4 – 2 G à 515 kg

Equipements de série	Equipements optionnels
Portes composite avec aérateurs réglables	Hélice tripale DUC carbone
Tableau de bord avec instrumentation standard avion	Portes papillon ouvrable en vol
Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur	Carénages pour roues Ø 6.00 X 6
Sièges type hamac	Pneus brousses Ø 8.00×6 / 6.00×6 / 21″
Harnais de sécurité 4 points	Roues et freinage Beringer
Cône d’hélice	Compensateur de profondeur aérodynamique
Suspensions sur le train principal	Chauffage cabine sur collecteur d’échappement + 20°
Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques	Silencieux additionnel bas niveau sonore
Roulette AR ballon Ø 150	Espaces de rangements
Démarreur électrique, alternateur, batterie	Sièges basculants
Radiateur d’huile	Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec
2 réservoirs d’essence 2 x 30 litres	Radio fixe 8,33
Vanne d’essence coupe feu au tableau de bord	Transpondeur Mode A/C et S
Double commande de gaz au tableau de bord	GPS au choix
Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d’huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V	Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501
Haubans profilés torpédo	Feux à éclats type avion LED
Hélice bipale DUC carbone	Feux à éclats et nav à LED en bout d’ailes
Pompe à essence mécanique	Réservoirs + grande capacité jusqu’à 120 litres (uniquement exportation, Armée)
Double allumage	Peinture et décoration personnalisé sur devis
Limiteur de couple incorporé au réducteur